Los 22 Mejores Xiaomi Patines Eléctricos.

Opinión de un comprador: Une trottinette a ochocientos€ avec un moteur de 350w máximo 700, avec un peu de dolor en cote (~ 20%).
En général bonne qualité et solide, étanche et robuste, maintient facilement os 25km/h dommage car pourrait largement allé plus vite mais impossible.
Rapport qualité prix plutôt mauvais car pas de suspension avant ni arrière, malgré os pneu gonflé av/ar on ressent os imperfections del route.
A nouveau pour du plat c'est parfait, mais salvaje etc. .C'est rapidement chaud.

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Opinión de un comprador: El patinete me llegó defectuoso. Ni si quiera lo gané estrenar pues tenía un fallo en sensor del pedal del pedal (error 14).
El tema es que Amazon me mencionó que debía llamar a Xiaomi para que me dijeran como era el fallo. Algo que en a mi parecer tendrían que realizar ellos, y más cuando acabo de comprarloselo a Amazon y recién hecho de la cajita. Después de llamar a Xiaomi, me dicen que hable con el vendedor (Amazon) para un rechazo o reemplazo ya que el error que proporciona el patinete es un fallo sustancial y acabo de adquirirlo.
Mi impresión es que cuando hablo nuevamente con Amazon, me afirman que solo me pueden realizar un reembolso, si no pueden darme otro patinete hasta dentro de 2 meses.
Colofón:
1 .Amazon me vende producto deficiente.
2 .Tengo que moverme yo llamando a la empresa oficial del patinete para averiguar por qué esta defectuosa.
3 .Lo tengo que devolver sin opción a otro producto, después de esperar el envío, desembalarlo, embalarlo otra vez, 1 momento al tlf entre llamadas a Amazon y Xiaomi. Y lo mejor de todo es que el operador de Amazon todavía me sugirió si me será viable llevarlo yo a correos electrónicos para devolverlo xDD

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Opinión de un comprador: Me llego el 14 me hizó mucha confianza la verdad pero mas abrí el paquete note que la parte de detrás vino un cachito roto se ve en la fotografía y entonces también note que la pantalla estaba con arallazos pero no realicé mucho caso yo tan solo lo pretendía para acudir y volver del trabajo ya que trabajo un poco lejos y el bus está saliendo carísimo y ponia que el patineta tenia un 25 autonomía y eso es lo que me interesaba me da lo mismo a que velocidad lleguara el patinete yo sola queria qué esas 25 de independencia fueran cierta y por mi tragedia no lo es de mi casita a mi trabajo hay 7 kilómetros voy con el patinete en modo ahorró a quince kilómetros ni me aproximó a 20 lo óptimo serio 18 y sólo me entregar para acudir pero cuando es para volver ya no tengo nada de batería y al umbral le requiere mas, me siento estafado la verdad no me esperaba esa a parte que me llega como mayor usada cuando lo compre nueva y para lo que me valio por lo menos que irá bien y tampoco terminó siendo así lograría haber ahorrado algo mas y darse comprado un xiaomi y igual me hubiese salido mas rentable nose si sé puede solicité reembolso o por lo menos actualizar a otro porque esa bateria debe es mal porque la e dejado 10horas cargado como lo recomienda en el manual y el resultado es exactamente el mismo si lo permitió 5 horas doy 3 estrellas sola porque el invio fué rápido y me llego antes de tiempo el resto estoy desilusionado

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Opinión de un comprador: Beginnen wir mit dem guten!

-Der scooter hat richtig Power! Kam bisher jeden Berg hoch, und hat sehr potente Bremsen (eine ist sogar per Aplicación einstellbar! )
-Aussehen tut er ebenfalls schick.
- Für den Gebrauch auf Privatgelände kann man ihn innerhalb von 30 Sekunden mit einer Drittanbieter Aplicación im Google Playstore auf 25 km/h entdrosseln.
Nun zum Schlechten, und davon gibt es einiges.
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-Man kann den Roller nicht zwangs-abschalten.
Hat sich der Bordcomputer aufgehängt, und benötigt ein "Stecker-raus Stecker-rein"? Garantiefall. ..
Nichtmal ein "Büroklammer-Loch", wie man es von anderen Geräten kennt.
-In der Anleitung wird einem verboten auf Autostraßen zu fahren. Bei einem Roller mit Straßenzulassung, der gesetzlich (DE) auf Straßen fahren MUSS(! !)*
-In der Anleitung wird einem verboten im Regen zu fahren (wohl nicht wasserdicht? )
Natürlich fährt niemand gerne im Regen, aber wenn ich auf der Arbeit Feierabend Habe und es schifft, werde ich nicht den Regen unter einem Pappkarton abwarten!
Wenn ein Fahrzeug tatsächlich von etwas Regen kapputt gehen sollte ist es meiner Meinung nach NICHT straßentauglich!
Dieser Punkt ist allerdings komplette Spekulation basierend auf der "Nicht im Regen fahren" -Warnung. ..
- Die 45km Reichweite sind ein Wunschtraum und wurden wohl mit einer magersüchtigen 14-Jährigen als Fahrerin in einem Vakkuum im Schrittgeschwindigkeitsmodus gemessen. ..
Mein Trip zum Edeka und zurück (4.5km) (ich wiege 70kg, kein Gepäck) hat den Akku von 100% auf 70% gedrückt. (Immer 20km/h, mal Straße, mal Kies. Keine Steigung).
Damit errechnet sich eine Gesamtreichweite von 15km bei einer meiner Meinung nach normalen Fahrweise. Kein Seppel fährt das Teil mit dauerhaft diez-15 km/h!
Sind wir mal großzüging und geben treinta y tres% Reichweite obendrauf, um ungenaue Messungen auszugleichen. 20km Reichweite sind immernoch unter der Hälfte des Beworbenen.
- Wenn man den Scooter nicht mit einer chinesischen accountpflichtigen app registriert, die 100 pro alles Mögliche an Daten nach chino schickt (Verlangt nach allen möglichen Berechtigungen), ist er auf 10km/h beschränkt und piept dauerhaft.
Das Registrieren des Rollers ist z. B. überhaupt nicht möglich, wenn die app nicht auf deinen Standort zugreifen darf. Idk, sounds sketchy to me.
- Bevor man den Roller fahren darf, zwingt einem die app ein zweiminütiges Tutorialvideo und unterlegter Fahrstuhlmusik auf, das einem erklärt, wie man den Roller zu fahren hat.
-- Würde man nach dieser Anleitung fahren, fährt man Gesetzeswidrig. (Punkto "nicht auf Autostraßen fahren"*)
-- Die app vergisst oft, dass man sich diesen Streifen schon angesehen hat, und zwingt ihn einem erneut und erneut auf. Ich habe den Roller seit 3 Tagen und musste mir deses blöde video schon 5 dolor ansehen! !!
- (Persönliche Erfahrung): Mein Scooter hat sich am ersten Tag gebricked. Via aplicación die Wegfahrsperre reingemacht, und ab dann hat die app den Geist aufgegeben und wollte sich nicht mehr verbinden.
Laut xiaomi ein Garantiefall. .. Das iPhone eines Verwandten konnte ihn wieder entsperren. ..
- Die Kennzeichenfläche ist zu klein für ein Kennzeichen! !! Mein Kennzeichen lappt über!
*Solange kein Fahrradweg proporciona ist
Gut zu wissen:
- Die Rekuperationsbremse bremst stärker, je schneller man fährt. Während man ihn schiebt, fast gar nicht, aber bei 20km/h sehr.
Also vorsichtig dosieren, und nicht nur bei geringen Geschwindigkeiten vertraut machen!

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Opinión de un comprador: Update 22.10.2022:
Neue Firmware: Er zeigt nun nach Update cincuenta y tres km statt cuarenta y cuatro km Restkilometer bei noventa y ocho% Akkuleistung an.
##### Update 22.10.2022 Ende #####
Warum entschied ich mich zu diesem Scooter und zu guter Letzt ein Fazit nach einem Tag voller Spaß.
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Warum 4 Interés?
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Scooter gibt es wie Sand am Meer doch meine Kriterien den Scooter legal auf deutschen Straßen zu fahren schränkte die Suche schon einmal stark ein (máximo. 20km/h). Er sollte auch Reichweite haben und Sicherheit ist mir auch wichtig.
In meiner engeren Wahl standen am Ende der xiaomi Scooter 2 Interés, Ninebot Max G30D II und der neue Xiaomi Scooter 4 Interés.
Preislich lagen der Ninebot und der 4 Interés sehr ähnlich (um die setecientos cincuenta-ochocientos€). Der 2 Interés liegt mit um die 550,- € preislich deutlich unter ihnen.
Während meiner Auswahl und Youtube Vergleiche stieß ich auf den Unterschied der Bremsen. Der Ninebot hat keine Scheibenbremse. Somit sollte die Wahl zwischen den Xiaomi Modellen stattfinden.
Unterschied von 4 Interés zu 2 Interés, die in meine Entscheidung einflossen und ausschlaggebend waren:
4 Interés:
Spitzenleistung: 700W
Reifen: Diez Zoll
Reifenbeschaffenheit: Schlauchlos, selbstreparierend
Reichweite: 55km* (45km)
Trittflächenbreite: 165mm
Sicherheitsversprechen: UL's IoT Security Rating Gold level certification (Goldzertifikat für IT Sicherheit)
*nach Firmware Update laut Hersteller. Derzeit offiziell 45km.
2 Interés:
Spitzenleistung: 600W
Reifen: 8,5 Zoll
Reifenbeschaffenheit: Schlauch
Reichweite: 45km
Trittflächenbreite: 146mm
Sicherheitsversprechen: Keine
Manch einer fragt sich warum ich einen neueren Scooter mit mehr IT Sicherheit vorziehe. Schließlich wollen viele den Scooter hacken und mehr Geschwindigkeit aus ihn heraus holen.
Zu dieser Sorte gehöre ich nicht. Im Gegenteil: Ich glaube ein Scooter der nicht/schwerer gehackt werden kann ist fürs Klauen und Umgehen der Sicherheitsbarrieren uninteressanter (ein gewöhnlicher Straßendieb wird hier keinen Unterschied machen, aber es erschwert doch seinen weiteren Spaß damit).
Sollte mich doch die Lust verspüren schneller zu fahren muss ein Zweitgerät mit mehr Power her ;-)
Letztendlich entschied ich mich bzgl. Der Reifengröße und der größeren Trittflächenbreite für den 4 Interés.
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Fazit nach 1 Tag
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Der Scooter lässt sich einfach aufbauen und einrichten. Auch sein erstes Upgrade: Eine Abus Alarmbox hat er schon erhalten.
Helm auf und los gehts!
Der Scooter beschleunigt schnell und seine Bedienung der Bedienfeld oder Aplicación ist kinderleicht. Auch Steigungen bei denen ich Zweifel hatte meisterte er mühelos. Ich hatte jetzt keinen Vergleich zu 8,5 Zoll Reifen, aber wenn 10er sanfter zu fahren sein sollen und man schon bei der ein oder anderen nicht so glatten Fahrbahn die Unterbahn spürt, so möchte ich nicht kleinere Reifen haben.
Proporcionas Licht habe ich noch nicht in Dunkelheit testen können. Es erscheint mir etwas hoch eingestellt, aber ich frage mich eh ob ein helleres Frontlicht, dass zeitgleich den Akku nicht mit belastet nicht sinnvoller wäre (evtl. Fällt dies nicht ins Gewicht, proporciona das Bedienfeld abgedunkelt wird, wenn das Licht aktiviert wird; ok, man will bei Nacht eh nicht angestrahlt werden).
Für mich ein gelungener Ausflug und bestätigte mich die Kleinfahrzeugplakette schon für dieses Gefährt besorgt zu haben. Er wird definitiv nicht zurückgeschickt und möge noch lange Leben.

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Opinión de un comprador: Pues dudaba de si iba a abandonar estabilidad por que parado como es natural se está teniendo mejor equilibrio en un patinete que yendo sentado.
Porque es lo bastante alto para mi (mido 1,78cm), con lo que yendo sentado voy con las piernas bastante estiradas (con estiradas quiero contar un ángulo reducido el que realizan las rodillas).
Es muy firme sentado, no pierdes seguridad a no ser que lleves cono un loco y hagas tumbadas que no las deberías realizar sentada, solo de pie si quizás y sin desfile, aunque ya manifiesto que no pierdes estabilidad yendo sentada.
Por cierto se va por la carretera. La acera es para las personas, las bicis no van por la acera ¿por que debes subirte con un patín si las bicis no lo llevan a cabo? Por que así nos perjudicas a los demás.

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Opinión de un comprador: Your browser does not support HTML5 video.  Este cargador y la entrega rápidisima de Amazon me ha salvada de acudir esta semana funcionando al trabajo que con el frío que hace y lo lejos que está lo hubiese pasado en realidad dolor por que me dejé el original en la población.
Existe poco que comunicar del cargador aparte del importe tan barato que tiene.es totalmente acorde con el patinete. Carga como tiene que cargar, ni más ligero ni dolor lento y aquello está genial. El cable es de una longitud bastante buena igual que el original. En el vídeo que dejó puedes mirar un poco más.
Si te resultó útil mi recensión agradezco que le des al botón que lo sugiere.

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Opinión de un comprador: Sieht sehr gut aus. Leicht anzubringen. Mit Kraftkleber befestigen und sorglos benutzen.

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Opinión de un comprador: J’ai acheter cette trottinette au début tout allez bien, puis elle a commencer a deconner et à faire des bruits bizarre, déçu de cette article

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Opinión de un comprador: Producto es muy bueno, y bien apretado, sin duda el mejor precio, pero:
A llegado sin cargador
Disco de bocado delantero instalado a la inversa
Cubierta trasera mobtada a la inversa.
Y al solicitar el remplazo, debo pagar yo de momento los gastos de despacho, y aun teniendo Prime el remplazo no llegase hastavdentro de 3 Dias.

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Opinión de un comprador: No sé a que entiende un patinete, pero éste es un pepinazo, peazo bicho, quién diría que lo realizan en El condado de Tabarnia, una maravilla, estiy encantadísimo, es un misil para lo gordo que me encuentro, lo aconsejo hasta sin ruedas su propia es necesario.

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Opinión de un comprador: En lineas en general el dispositivo es bueno. He probado el Xiaomí pero me decanté por el cecotec por diseño y por la robustez (cruje bastante menos) pero tiene defectos para mí muy indispensables.
El más trágico es la batería. Dura muy poca. En manera Sport no considero que llegues a mas de 10km de alcance por terrenos planos, creo que podrían producirse aprovechado mas el mástil de sitio para poner una línea mas de baterías. Cecotec nos da la opción de obtener la batería y adquirir una estupenda pero ciento cincuenta euros por una batería me parece una exageración. 80-noventa será lo razonable.
Otro punto que no me está gustando nada son las ruedas. Pierden aire (bastante) y además son muy duros por lo que prácticamente no te proporcionas cuenta de que estan deshinchadas y todo es gracias al lado de la llanta, tiene una manera de talonar diferente a las bicicletas de sierra. Remedio: Tuve que echar liquido antipinchazos (marca No tubes) y desde allí ha dejado de abandonar aire. Por evidente, pinché el primero de los días de la rueda posterior, un martirio para arreglar el pinchazo, todavía me duelen las manos por no comentar de la cantidad de tornillos que tuve que extraer. .. Es para tirar la tarde. .. .
Otro punto que no me está gustando nada es la soldadura que existe en la base donde apoyan los pies. Esta critica es exclusivamente estética pero lanzo unas preguntas a Cecotec ¿Tanto consideraba la construcción de la base para hacerla de solo una pieza? ¿tanto consideraba el producto aportando un mecanizado por lo menos a la parte superior para retirar liso la base y que la pegatina antideslizante quedase bien puesto? .En verdad, me parece muy avaro ese aspecto porque además habéis comprometido la rigidez en la zona mas valoración del producto (hay un usuario que ha suspendida fotos del patinete partida por la mitad, justo por la zona de soldadura). Debido a ésto la pegatina antideslizante queda horriblemente pegado por el relieve de la soldadura.
Datos menos destacables son la pata de chiva, un pelo mas corto no hubiese venido mal (ya lo modificaré yo).
Poder: No se encuentra dolor pero como tengas una pendiente fuerte, bájate mejor del patinete y sube a pié. No es mi ocasión porque vital dentro de una región muy llana pero existe alguna pequeña repecho que en manera sport no sube a mas de 10km/h y allí notas como la batería vuela.
En fin, para mi éstos cacharros son el futuro de las ciudades y de los pueblos grandes. Esperemos que los gobiernos futuros no perjudiquen la venta de estas referencias como acostumbran hacer últimamente. Para mi este trasto es mas relevante incluso que la incorporación del coche eléctrico ya que no resulta necesario para algunos clientes mover 1500kg para salir al trabajo si disponen de este tipo de coches mientras estén regulados de forma correcta y moderado. Todo vehículo controlado por personas puede ocasionar accidentes, es ineludible, pero lo que se debe realizar no es prohibirlos, es regularlos y constituir a los usuarios a fin de que sean conscientes de la responsabilidad que implica usarlas.
Saludos

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Opinión de un comprador: No se ha podido cargar contenido multimedia.  Que dificultoso ha sido escoger un patinete, me he pasado dias mirando las descripciones, más que nada que tuviese una aceptable calidad/precio.
Me decante por éste por el muy buen precio que tenía y por sus buenas cualidades
Motor delantero de trescientos cincuenta
Alto en la parte posterior
Freno de disco trasero
Base de cincuenta y cuatro x quince cm
Alto del árbol manillar
Ruedas duras sin aire anti pinchado
Teniendo presente éstas característicos y su importe de trescientos veinte € acabé comprándolo
Después de mucho tiempo con el patinete puedo decir con total seguridad lo que pienso de él
Primeramente me gustaria aclarar que fué mi Primer patinete y no tenía nada de experiencia, tuve que investigar vídeos por YT para verlos con más brillo, al comienzo terminó siendo una locura, le sitúe el app móvil inteligente y con el sistema Deporte cogía 20 km, y activando el modo deportivo se ponía en veintiocho km, imagínense que bien, era una de las cosas que más me dedicaban, la rapidez y poder, las cuestas las sube en dieciseis-veintidos km dependiendo de la inclinación y sin dilema, esto me sorprendió mucho
El curso de la batería espectacular lío, unos dicen que es dependiente del peso y la velocidad, otros que el modo crucero y siempre a la misma rapidez te sólida más, y tiene su método, pero yo no lo veo nada claro, creo que todo lo mencionado se debe a que ningún patinete o en el gran mayoría no llegan a la distancia que prometen, de allí que se digan tantísimas cositas sobre la permanencia y alejas en kilómetros
Resistente lo que sólida y ya esta, entre más rapidez funciones más gasta, si subes calles inclinadas o cuestas también gastaras más, el peso bastante más de lo mismo, tan solo poseo clara una cosa, cada 3 días he de cargar la batería, ¿y en qué grado lo manejo? Pues el más habitual, acudir al trabajo diez minutos de casa, partir unas cuantas ocasiones a adquirir lo que sea por el barrio, y ya esta,
No considero que ninguno llegue a la distancia que afirman, de allí que se digan tantísimas cosas al respecto, para mí es bien y listo, cuando veo que el panel de la batería es en 1 o 2 rayas la responsable y no me rollo la vida, suele ser cada 3 días
Para resultar el primer patinete que adquiero era muy contento, tiene muchas cosas a su favor, sobre todo la velocidad, sin hackearlo, ni sacando cables limitadores, ni 8 cuartos de final, simplemente con el app del propio patinete en modo deportivo se instala en prácticamente treinta km, no quiero pensar lo que pasaría si le quito el cable limitador de los 25 km, de momento no lo haré porque será demasiada rapidez para un patinete de 12 kilogramos, me agrada la agilidad por supuesto que si, pero también me importa mi confianza, creo que llegando a prácticamente treinta km esta perfectamente, no la cogen todos, a no ser que lo hackees
El suavización trasero se aprecia y mucho, todos me afirman que es un gran patinete, yo considero que lo afirman porque la mayoría de los patinetes que corren por el barrio no la están llevando y ésto se ve como algo malo y no les denuncio, al menos la mayoría de patinetes y los xiaomi no la están teniendo
El patinete se maneja bien y es cómodo de trasladar, yo cuento 1,74 y peso setenta y dos kilogramos y lo controlo muy bien, es el primero y me adapté rápido, tanto si, cuidado porque corretea mucho y hay que tener precaución, sobre todo transportar casco por favor
Si me hubiesen preguntado que me parece el patinete una semana atrás,, hubiese mencionado que genial, pero hace una semana me compre un Xiaomi S1 y mi experiencia con la característica cambió muy, ahora me lo planteo de otra manera
El ZWHEEL ZLion X me prosigue pareciendo un muy buen patinete, sobre todo mirando las restricciones de la S1, no ganaba ni los 20 km aunque le coloques el modo deportivo, es sorprendente lo lento que va el S1, debes establecer una aplicación de terceros en el supervisora del patinete para incrementar su velocidad, lógicamente nos encontramos tocando los Voltios o los amperios de la batería a tu propio peligro si lo dañas, por ello el ZWHEEL me prosigue pareciendo muchísimo mejor, pero he sentido algo realmente fundamental en la conducción
EL Zwheel lleva ruedas duras anti pinchazo de 8,5"
EL Xiaomi S1 lleva ruedas de aire de 8,5"
¿Y hay alguna diferencia? , pues si y mucha, hay gran diferencia de los patinetes con ruedas duras a ruedas blandas
Con ruedas duras notas mucho el traqueteo y las vibraciones, Con las ruedas de aire la sensación de canalizar es totalmente diferente, las vibraciones no son tan intensos y el patinete va más fino y es muchísimo más cómodo de trasladar
Lamentablemente al Zwheel no les puedo poner ruedas de aire porque lo vi y no son válidos
El justificación que ahora es más difícil determinar por un patinete
EL Zwheel tiene mayor poder de propulsor, realmente muy bella y con genio para elevar cuestas, también lleva amortiguación y una base de 4 centímetros más largo que el S1 (base de los pies)
El S1 no atraviesa de los 20 km ni en modo deportivo, tienes que emplear aplicaciones de terceros para que llegue a los 25 km
Personalmente ahora que probé ambas opciones de ruedas tengo algo clarísima
Las calles donde vayamos a usar el patinete es importantísimo
Con Ruedas de aire ganas estabilidad y te coloques más seguro llevando el patinete, sin embargo corres el riesgo de herir
Con ruedas duras tenéis menos seguridad, más vibraciones, los baches son más conocidos, te coloques menos seguro llevando el patinete, y sobre todo a mayor velocidad los baches se sienten mucho
Cuando es tu propio Primer patinete no tienes las cositas muy
Ya os manifiesto que me fascina el Zweel, pero las ruedas duras no, el S1 las ruedas de aire me han encantado,
Me gustaria ponerle ruedas de aire al Zweel, pero es imposible, debería resultar voluntario para que el cliente pudiese elegir cuál ruedas desea, porque una vez comprada que haces

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Opinión de un comprador: Todo es excelente, el patinete una bestia y el vendedor correcto y comprometido. Poneos un muy buen casco y guantes, un saludo cracks

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